千岩海子: 从新源到库车-- 艰辛的六百公里

6989: 特克斯-- 新源（175km, 3hrs) -- 巴伦台 -- 和静 -- 库尔勒 -- 库车 (600km, 15.5hrs)

人生本来就是漫长的旅行，重要的不是终点，而是沿途的风景。

退了房，轻轻松松走到隔壁的客运站乘坐班车。大约一点，抵达新源。得知网上消息不准确，到库车的班车每天一趟，早上十一点出发。这表示我们必须在新源多逗留一天。

和布尔津一样，新源这个本来默默无名的小镇，自那拉提草原成国家重点旅游景点后，生活水准跟随着提高。那拉提，距新源县城72公里，是世界四大草原之一的亚高山草甸植物区，2005年10月被中国国家地理杂志评中国六大最美草原之一。我们抵达新源，安顿好一切，已近傍晚，加上那拉提本来不是我们安排的路线，所以没有进景区。隔天当我们与她匆匆擦身而过，发现那拉提真的很美。下次，有机会，我一定要进去看看。

按照我原本的计划，新疆有三条非走不可的国道：中国最险峻的独库公路，世界流动沙漠中最长的沙漠公路和中国最美的中巴公路。独库公路，从独山子到库车全长561公里，穿越天山中端，是连接北疆与南疆的唯一通道。在开凿独库之前，人们需要绕到乌市，多走1000公里路，才能抵达北疆或南疆。独库公路有超过一半以上的地段都在崇山峻岭，深川峡谷通过；其中280km 路程是在海拔两千米以上，有四座海拔三千米以上的达坂，有三分之一悬崖绝壁的防雪长廊，五分之一的地段处于高山永冻层，还跨越天山近十条主要河流。由于地势险要，这条长达十年建设的公路，每走两公里有一位解放军因雪崩，泥石流而牺牲，这是一条英雄之路。岂知人算不如天算，除了中巴公路以外，其他的与我有缘没份。

自古以来，以天鹅湖与九曲十八弯闻名天下的巴音布鲁克草原，就坐落在独库公路从那拉提到库车的路段。离开新源只有180公里，每天有从那拉提出发的小面，RMB80/人。巴音布鲁克镇离开景区门口很近，走路十分钟即可，镇上有许多宾馆，很方便的。问题是因山洪把部分路段冲垮，独库公路长期以来不断修路，一年三百六十五天通行的机会非常渺茫。去年10月开始封路，直到今年6月刚刚通行。刚放行不久，一辆载满游客的旅游大巴意外掉下峡谷。此事故后，独库公路只放行给七位座以下的小车。从巴音布鲁克到库车区区三百公里，包车要RM1200/趟。路上有许多勇敢尝试搭车的驴友，只是所谓的冒险精神也会随着年龄增长而减少，现在我们追求的是比较靠谱的决策。考虑到非一般的价格，我们放弃了巴音布鲁克。后来在新源得知有到库车的班车，心中重新点燃了希望。

新源发往库车的是卧铺车，这是我坐过最具有‘独特气味’的班车。说实话，南疆的班车没有北疆的好。说白一点，南疆人的文化没有北疆人的高。既然上了车，就入乡随俗好好的躺在自己的位置上。举起照相机，我对这趟独库公路，无比期待。可能是司机和农民的一种约定，车子在那拉提门口停了片刻，乘客纷纷下车买点蜂蜜和花粉。车子重新启动后，司机在分岔路口完全忽视‘库车’的指示牌，朝着库尔勒的方向勇往直前。此刻，我心都凉了，我知道完了，独库公路走不成了。之前看过攻略，有人就是绕道绕到巴伦台，和静，库尔勒再到库车，简直就是害残了！难怪售票员说十多小时的行程，害我还天真以为是独库的路况不好。

人们常常说，享受过程比结果重要。没有坚定的信念，艰辛的过程总会让许多事情半途而废。现在的自己，要不是坐在公车上，要不是把自己逼到完全没有退路，我想我早就放弃到库车的念头。行到水穷处，坐看云起时，是最能形容我此刻心情的人生格言。靠在窗边，我看着巩乃斯河峡谷的风景，然后没完没了的盘山绕路，山路崎岖，弯多坡陡。翻过了天山，一片壮观草原出现在眼前。或者，人生路本来就不是一帆风顺，康庄大道出现许多坑洼，随着重型皮卡扬尘而起，好坏路段交错盘结。过了巴伦台，夕阳已退去所有的光彩，黑暗笼罩着戈壁。凌晨十二点，车子停靠在小贩中心，我们吃了一盘拌面。十二点钟，我们还漂泊在陌生的城市。和别人不一样，我们是外宾，不能随便找住宿。虽然一路上没有遇到大麻烦，可是伊宁的经验给我们打了支强心剂。此刻的心情，悬挂在半空中。